■受港鐵故障影響，大批乘客在調景嶺站外排長龍，等候轉乘接駁巴士。司徒世華攝
記者：麥志榮 吳嘉羚 林偉聰
就讀港大專業進修學院的油塘居民歐小姐昨午1時乘港鐵回金鐘校舍考試，卻遇上停駛，只好改乘巴士。她指巴士班次平時已很疏，20多分鐘才有一班，昨日更疏落，車站大排長龍，她求情打尖才排到較前位置，結果考試2時開始，她2時45分才趕到，校方不准她入場，要她聖誕後補考。她到港鐵站要求提供服務延誤證明書，證明書上竟寫服務只有「輕微延誤」，她覺得港鐵非常不負責任。
趕帶B睇醫生家長大哭
寶林居民崔先生昨日行程亦受阻，他不滿港鐵一直壟斷區內交通，剝削居民選擇權，同時又事故頻生，「呢條係風濕鐵路，每逢打風落雨都有事」。將軍澳新市鎮除港鐵將軍澳綫外，公共交通只有20多條巴士線及10多條小巴線，其中過海巴士線更只有一條。西貢區議員方國珊指出，昨日港鐵一停駛，區內公共交通即時陷入混亂狀況。調景嶺有一名家長因幼兒發燒，要趕往看醫生，但處處是等車人龍，情急下在車站大哭起來，幸好熱心居民讓位，令她可優先乘的士。有趕上班的市民遲到兩至三小時，擔心被老闆責罵。亦有人等得不耐煩，無奈回家不再外出。事件徹底暴露了將軍澳一直被港鐵壟斷的惡果。
過去一年發生八宗事故
方國珊指出，調景嶺、日出康城及翠林等區巴士服務長期嚴重不足，部份路線班次更要20多分鐘才有一班車，港鐵停駛令這些地方變成「獨孤村」。將軍澳交通另一死穴是將軍澳隧道，目前每日平均流量達八萬多架次，已超出設計容量，繁忙時間經常大塞車。政府原計劃興建將軍澳至藍田的新隧道，但工程一拖再拖，現時預計要2020年才能通車。
將軍澳隧道昨午亦禍不單行，先後發生兩宗車禍，導致將軍澳對外交通塞上加塞。昨午1時57分，一輛九巴在隧道口與貨車相撞，巴士上三男兩女乘客輕傷。半小時後，的士、私家車、旅巴、客貨車和貨車在隧道內五車連環相撞，五男一女受輕傷。
資料顯示，將軍澳綫過去12個月發生最少八宗事故，其中3月曾發生訊號故障，令沿線列車須停駛；1月北角站月台幕門因電纜絕緣裝置故障而發生火警，令服務受阻近三小時。
港鐵將軍澳綫事故經過
【12:40】
將軍澳綫高壓電纜鬆脫，導致列車跳掣，將軍澳綫全線停駛
【13:00】
港鐵在網頁公佈故障及停駛消息
【13:30】
港鐵陸續安排接駁巴士疏導乘客
【14:00】
港鐵開放後備軌道，接載乘客由藍田站過海至鰂魚涌站
【17:25】
消防處及港鐵對外公佈事故原因
【17:35】
列車服務停頓近五小時後回復正常
資料來源：港鐵、《蘋果》資料室
居民無奈
蘇小姐：將軍澳嘅巴士唔夠巿區咁多，去遠啲都冇車去，主要搭地鐵，好唔方便。
利小姐：地鐵一有故障將軍澳就好似變咗孤島，去港島、出九龍都唔方便，但近年都幾多故障。
歐陽小姐：平時幾依賴地鐵，今日聽到冇地鐵都幾驚，唔知點算，搭巴士都未必逼到上去。
